先日購入したサンワのハイテクサーボPGS-LH
昨日は使いこなせず微妙な結果に終わってしまったので
本日はこのサーボのセッティングに挑戦しました(`・ω・´)
MSTサーキットに到着すると
Konさん、しんちゃんそしてピンクさんが走行されていました(/・ω・)/
私もせっせと走る準備を開始します(`・ω・´)
ダンパーのメンテ、ビスの締め直し、アッパーデッキの締め直し
今日はダブルカルダンとユニバもばらしてメンテしました(`・ω・´)
その後セッティングゲージでアライメントチェック!
流石XRAY!ほぼ狂いはない!( *´艸`)
そして今日はアルミビスを追加しました!
よく曲がるようになると聞いたので( *´艸`)
ついでに見た目もかっこいい!!
そしてコースイン!(`・ω・´)
先日と気温はさほど変わりませんでしたが
雨が降っていたので湿度が高めです(/・ω・)/
グリップいいかな?
というわけでボディはレクサスSCを選択して
走り出しました(`・ω・´)
うん、やっぱり曲がらない・・・
色々な方々に助言をいただき
サーボのセッティングに入ります(`・ω・´)
思いのほか早めにいいところが見つけられました( *´艸`)
次にボディのテストを開始します(`・ω・´)
今回投入するのはこちら!
TAMNIYAのレイブリックNSXコンセプトGT!
例の新型ウイングステーを装備して重量153g!
これは曲がるぞぉぉぉぉぉ!!!!
と思いきや・・・
んんんんん???
弱アンダー?(´・ω・`)
SCより軽快に動いてるように見えますが
操作すると安定しすぎている・・・?(´・ω・`)
外周がとても楽になりましたが
インフィールドが曲がらず
ダブルヘアピンの切り替えしが辛い・・・
と!!ここでピンクさんからアドバイスを
いただきピンクさんのBRZをお借しして
いただけることに!!!
ぶつけないようにそーっと走ってみましたが
めっちゃ曲がるやん!!!( ^ω^ )
この時点で本日べストラップをたたき出す始末!!!( ̄▽ ̄)
新しいGTR35も気になっていましたがBRZも
考えなければならなくなりました・・・(´・ω・`)
しかし手持ちのボディでなんとかしたい!!
ピンクさんにアドバイスをしてもらいながら
車にシムを入れたり抜いたり色々して
何とか走りやすく、よく曲がる
セットが出せました( *´艸`)
ボディはSCですが・・・(´・ω・`)
しかしここで問題が・・・
良く曲がりますが
凄くハイサイドしちゃうーーー(;”∀”)
明日のブログ用に買っておいた
秘蔵のパーツを投入することに決めました!(`・ω・´)
こちらです!!(`・ω・´)
7075のサーボの横につける真鍮製の
バラスト兼バッテリーストッパー!!
いや、まさかハイサイド対策にはならない
だろうなぁと思いながら装着して
走ってみると・・・
すべてが解決しました( ̄▽ ̄)
全然めくれなくなり、むしろ安定感が
増えました(`・ω・´)
そしてべストラップも手持ちのSCで
なんとか更新できました!!(`・ω・´)
同じメーカーのバッテリホルダーも
発売されているのですが
あいにく売り切れでした・・・(´・ω・`)
ウエイトって大事なんだなぁ(´・ω・`)
あ、ラストパックでスパーギアがだめになっていました(´・ω・`)
土曜日の走行はスパーギアを交換することから始めなきゃ(´・ω・`)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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