こんにちはたるです(´・ω・`)
タミヤボディ以外のボディカットが
苦手なたるです(´・ω・`)
苦手というよりできない(´・ω・`)
いつも穴位置がずれるので
ボディをはめるために穴を凄く
大きくして裏からパッチを貼って
誤魔化すたるです(´・ω・`)
今回もツーリングのリハビリをするべく
ラジコンショップMSTサーキット様に
走り込みに行ってまいりました(/・ω・)/
色々試してみましたぞ!!(/・ω・)/
まずはこれ!!
新兵器投入!!
その名もトルクレンチ!!(/・ω・)/
このステンレスの棒は前から使用して
いましたがこのトルクレンチにより
ネジの締め加減が均一にできるように
なりました!!(/・ω・)/
効果が体感できるかは
わかりません( ´∀` )(笑)
そしてプロポをKOのRRから
SANWAのM12Sに戻してみました(´・ω・`)
バインドをし直してアンプの
初期設定をします(/・ω・)/
その後セッティングゲージにて
アライメントチェックをしつつ
左右の舵角を合わせるために
プロポ側のEPAを調節します(/・ω・)/
たるは左右27度切れるように
設定していました(/・ω・)/
そしてボディはモンテックレーサーを
使用していたのですがリハビリには辛く
そして先日購入したTYPE-Sの塗装が
間に合わなかったのでチェリーさんに
キャディラックを譲っていただき
ましたm(__)m
いざ、コースイン!!
ご一緒させていただいたのは
チェリーさん(XRAY)
わし(TRF419XR)
プロポを使い慣れているM12Sに
戻したからかスロットルの調節が
とてもやりやすくなりました(/・ω・)/
ステアリングの方はボディを
モンテックレーサーから
キャディラックに変更したおかげか
穏やかになりました(/・ω・)/
しかしこける( ´∀` )(笑)
ロールオーバーしてるのかな?(´・ω・`)
ダンパーのオイルを変更してみました(/・ω・)/
AXONの37.5です(`・ω・´)
これでこけないようになったら
いいのですが・・・(´・ω・`)
結果はだいぶこけなくなりましたが
ステアリングをこじると転んで
しまいます( ´∀` )(笑)
EPAを3%さげたらこけなくなったので
これでいこうそうしよう( ´∀` )(笑)
後はひたすら時間が終わるまで
走り込み続けました(`・ω・´)
まだまだ車のスピードに目がついて
いけなくてオーバーランが
目立ちます(´・ω・`)
リハビリの日々は続く・・・
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
次回もよろしくお願いしますm(__)m
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