こんにちは、たるです(´・ω・`)
相変わらずお腹が弱いたるです(´・ω・`)
なんでじゃろ?(´・ω・`)
先日のレースが終わってから
MSTサーキット様のグリップコースの
周回方向が逆になりました(`・ω・´)
とにかく練習するために
サーキットに向かうのです(/・ω・)/
テストしたい秘密兵器もあります
ので( ̄▽ ̄)(笑)
と、いうわけでサーキットに到着して
まずはMSECCクラスのリハビリを
しつつ秘密兵器のテストをしようと
XRAY T4 2018の走行準備に
取り掛かります(/・ω・)/
前回のレース終了時から走らせていません
でしたのでちょっと入念にメンテナンスを
しておきました(/・ω・)/
今回テストしてみるパーツはこちら!!
フロントのセパレート型サスブロック!
XRAYのフロントのFRサスブロックは
一体型になっているのでそれを分割してみる
とどうなるかテストです(/・ω・)/
TRF419XRとかはもとから分割サスブロック
になっていますので曲がり方など
かわるのかテストなのです(`・ω・´)
普通に普段通りの走行前チェックもして
おりますぞ(/・ω・)/
ダンパーのオイル交換と
全てのビスの締め直し
アッパーデッキの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック!
タイヤを付けて車高を計り
いざコースイン!!
むむむむ・・・??(´・ω・`)
くるんくるんまわるぞ???(´・ω・`)
タイヤが馴染んでいないからかな?
少し走ってタイヤを慣らしたのですが
曲がらないのにスピンする(´・ω・`)
周回方向が逆になってから
まだ日が浅いから路面が出来上がって
ないのかな?(´・ω・`)
というわけで速いカテゴリーの
練習は車を壊してしまう恐れが
あるのでM-07を登場させました(/・ω・)/
とりあえずすぐに走ってみましたが
やはり先日のレースの時よりも
曲がらなかったのでXRAYに異常がある
というわけではなさそう(´・ω・`)
とりあえず周回方向になれるために
ひたすらM-07で走り込みです(/・ω・)/
時間いっぱいまで走りましたが
路面は徐々に良くなっていっている
ようでした(^-^)
M-07はもう少しパワーアップさせる
予定なのでこの機会にデータを
取っておこうと思います(/・ω・)/
あとタミチャレGTクラス用の
TT-02 TYPE-Sも強化せねば!!
日々鍛錬なのですがお腹の調子次第
というのが難点です(´・ω・`)
お腹に優しい食べ物って
なんじゃろ?(´・ω・`)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
次回もよろしくお願いしますm(__)m
コメント
はじめまして、10年ぶりのラジ復帰で
中古のt4 2018 を購入したんですが、
モーター軸がバッテリーにあたりますw
対策はどうされてますか?
教えていただけると助かります、よろしくお願いします。
かきふらいさん。初めましてm(__)m
コメントありがとうございます( *´艸`)
T4 2018のモーター軸の件私も苦労しました(´・ω・`)
というか気づかずに最初走ってバッテリーに穴が空きそうに
なりました(´・ω・`)
対策としては私はラジコン友達にちょっと大掛かりな機械で
モーターの軸、ローターの先を当たらないところまで削りました(´・ω・`)
それまでは付属のバッテリストッパーの爪の部分を切り落として
グラステープでなるべく外にバッテリーを止めるようにしていました(´・ω・`)
かなり微妙なアドバイスしかできなくて申し訳ないです(´;ω;`)