いよいよ前日！MSTサーキットエキシビションレースに向けて最終調整！！

こんにちは、たるです(´・ω・｀)
眠れないので深夜のブログ更新です(´・ω・｀)
全然寝れないのでこの後最終メンテナンスを
する予定です( ´∀｀ )(笑)
こまったものです(´・ω・｀)

いよいよこのブログを書く日が当日と
なってしまいましたが
MSTサーキット様で1月の
エキシビションレースが開催されます(`･ω･´)
タイヤの解禁やギア比の選択肢の増加に
ボディ重量の規制などレギュレーションが
大幅に変更されたMSECCクラスに
参戦する予定ですがなにせ情報が
少ないため沢山の研究と検証が
必要となりました(´・ω・｀)
今日はその集大成を試すために
最後の練習走行に行ってきました(`･ω･´)

夕方にサーキットに到着して荷物を搬入！
いつもの走行準備を開始しつつ
バッテリーの充電をしていると
たけさんとたまちゃんがやってきました( *´艸｀)
孤独な練習にならずにすみましたので
助かりましたm(__)m

参加するカテゴリーは違いますが
一人で寂しく走らせるのは辛いものです( ´∀｀ )(笑)

で！！

とりあえず明日のタイヤを作成しつつ

たまちゃんのレース用新品タイヤの作成も
お手伝いさせていただきました(`･ω･´)
上手に貼ることができたので
一安心( ´∀｀ )(笑)

いつもの走行前メンテ
アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック！！
いざコースイン！！です(`･ω･´)

あ、結局今回のレースはべストラップ重視の
セッティングよりもアベレージタイムを優先
したセッティングにして走ることに
決めました(>_<)
べストラップを出せてしまうセッティングだと
私の操縦テクニックではレースを乗り切ることは
不可能だと判断したからです(´・ω・｀)
8分間の2ラウンドで争われる
MSECCの決勝レースとにかく
完走を目的として走ることにしました(`･ω･´)

コースインして車の挙動を確認し
どうやらそれなりに走ってくれるみたいなので
最後のテスト、新品タイヤを
使用した時どうなるかを確認してきました(`･ω･´)

レギュレーションでは予選一回目で
初めて新品タイヤを使用するルールと
なっていますのでいかにそのなかで
タイヤを仕上げるのかがポイントだと
思ったので色々と作戦を考えました(´・ω・｀)

失敗もたくさんしました(´;ω;｀)

今日はその最後の集大成を試すとき！
新品タイヤを使用してどのような
事が起きるのか最終確認です(`･ω･´)

結果はどうやら報われたようです( *´艸｀)