こんにちは、たるです(´・ω・`)
グリップ走行もサボらず練習頑張っています(`・ω・´)
来年は出来ればタミグラに参戦したいので
TRF419XRが欲しくて仕方がないです( ̄▽ ̄)
本日は練習走行よりもダンパーオイルの番手を変更した時の
車の挙動の違いを主に検証しようとMSTサーキットに
走りにいきました(`・ω・´)
私は今までダンパーオイルはMSECCクラスだと
YOKOMOの550番のオイルを使用していたのですが
先日チェリーさんに組直して頂いたとき少し柔らかい
AXON製のオイルで走ったところ意外としっくりきたので
手持ちのオイルで柔らかくしたらどうなるか試して
みました(`・ω・´)
というわけでMSTサーキットに到着!!
早速走行前にメンテをします(`・ω・´)
まずはアッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
そして・・・
ダンパーオイルをいつもの550番から
400番に変更!
だいぶ変えてみました(`・ω・´)
今日は足回りのメンテナンスもやっておきました!
まずはリアからバラしてベアリングと
ユニバーサルシャフトを取り出します(`・ω・´)
動きを確認して一つベアリングがゴリゴリしていたので
すかさず交換!!
ベアリングオイルには先日のレースのお楽しみ大会で
頂いたAXONのベアリングオイルを使用してみました( *´艸`)
スルスルになったのでこれからはこれを愛用しようと
思います( *´艸`)
ユニバーサルシャフトはパーツクリーナーで洗浄して
イモネジを締め直しし、潤滑油スプレーをシュッと
一吹きしておきました(/・ω・)/
フロントも同様にバラシてベアリングと
ダブルカルダンを取り出して動きをチェックします(`・ω・´)
フロントのベアリングは大丈夫だったので
ベアリングオイルだけ使用しておいて
ダブルカルダンをパーツクリーナーで洗浄!
イモネジを締めなおして潤滑油スプレーを一吹き!!
リバウンドの確認をしてから
セッティングゲージでアライメントチェック!
いざコースイン!!
ボディは安定のGT-R 34!
このボディでバキバキに曲がるようにできれば
違うボディでも乗りやすくなると思ったのです!
感想は・・・
切り返しが速くなりました!
ダブルヘアピンの攻略が楽になりました( *´艸`)
しかしまだ若干アンダーな気がします(´・ω・`)
フロントのロールを増やして再度チャレンジ!!
とてもよくなりました!
初期反応も良く、曲がります(`・ω・´)
ボディが安定指向なのでその恩恵を受けつつ
曲がってくれるのはありがたいです(`・ω・´)
試しにいつものボディでも走ってみました(`・ω・´)
BRZです(`・ω・´)
このシャーシの使用でBRZで走れたら
めちゃくちゃはやいのでは!?
と、期待を込めて走ってみました(`・ω・´)
結果は・・・
リアが軽くて運転できない(´・ω・`)
ボディによってダンパーオイルやロール量を
調節しなくてはなりませぬなぁ( ̄▽ ̄)
その日のべストラップは
なんとか9.5秒台(´・ω・`)
沢山勉強になることがあったので
それを活かして常にいいタイムを出して
帰宅できるように頑張りたいと
思います(`・ω・´)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
コメント