こんにちは、たるです(´・ω・`)
最近MSTサーキットオリジナルパーカーで外出することが
おおいのですがそれだけだと寒くなってきましたね( ̄▽ ̄)
コートの準備をしなくては・・・
MSTサーキットで走り込みをしてきました(/・ω・)/
目的はXRAY T4 2017の復活です( ̄▽ ̄)
まずはXRAY T4 2018の走行準備です(`・ω・´)
いつものメンテ
ダンパーのオイルを足して
アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
ジョイント部分に注油
セッティングゲージでアライメントチェック!
今回ご一緒させていただいたのは
マッハさん(XRAY T4 2018)
チェリーさん(XRAY T4 2018)
私(XRAY T4 2018&2017)
コースインと同時にスピンする私のXRAY・・・(´・ω・`)
なにか壊れているのかな?
と、思いチェックするもとくに何も壊れていない様子・・・
そのひはここ数か月の間で最も路面グリップが悪い日でした( ̄▽ ̄)
それはそれでしかたがないのでそーっとぶつけない様に走る練習をしました(`・ω・´)
ぶつけないで走るのが精一杯でした(´・ω・`)
そして走っている合間にXRAY T4 2017の復活準備を開始します( *´艸`)
いつもはモーター冷却用のファンを一つ付けているのですが
走行中に止まったり壊れた時に気づけなかったら危険なので
ファンを二つに増やすことにしました(/・ω・)/
ハンダのやり直しです(´・ω・`)
私なりに頑張りましたがなんかかっこよくできない(´・ω・`)
メカを積みました(/・ω・)/
アンプはHOBBY WING XR10PRO
モーターはR1
サーボはKOのグラスパーです(`・ω・´)
アンプの設定を色々試す予定です(/・ω・)/
バインドからやり直しです(/・ω・)/
モデルをクリアして新しく作り
アライメントチェックの時に舵角の調節をします(`・ω・´)
私はMSTサーキットでMSECCクラスを走る時は
左右の舵角を約22~23度に固定しています(`・ω・´)
もっと舵角は増やせるのですが切りすぎてしまうので
この舵角で走れるようにセッティングをするように
しています(`・ω・´)
タイヤを装着して準備完了!
XRAY T4 2018と2017のツーショットです( ̄▽ ̄)
右側が2018です( *´艸`)
で!!
肝心のXRAY T4 2017の調子ですが路面グリップの割に
良く走ってくれました( *´艸`)
というより2018よりも調子がいいのでは?(´・ω・`)
べストラップは
ぎりぎり9.4秒台です( ̄▽ ̄)
普段はここでブログはおしまいなのですが・・・
こちらをご覧ください(`・ω・´)
同じXRAY T4 2018です(`・ω・´)
左が私が作った配線がもじゃもじゃのXRAYです(`・ω・´)
右がチェリーさんが作った美しいXRAYです(`・ω・´)
あまりにも私のXRAYが美しくないのでなんと
チェリーさん持ち帰って組みなおしてくださる
ことになりました( *´艸`)
私の車もこれでかっこよくなる!!
で!!!
その途中経過が写真で送られてきました( *´艸`)
ふぁ!?(;゚Д゚)
なんと完全に全部バラシてフルメンテナンスを
してくださってます( *´艸`)
これはとっても嬉しい!!
チェリーさんのシャーシは色んな車を運転させて
いただいておりますが全ての車が乗りやすく
キッチリと組まれております( *´艸`)
私もチェリーさんのようにシャーシを組めるように
なりたいのですがまだまだ知識不足なので勉強頑張ります(`・ω・´)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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