ラジコン タミヤ M-07

【RC】発売されたばかりのM-07 COMPETITION LEVEL CONVERSION KITを使ってコンバージョンしてみた(/・ω・)/

投稿日:

忙しい、忙しい!!(;”∀”)
たるは計画性がないので期限ぎりぎりに
ならないと動かないのでいつも
ワタワタしているのです(´・ω・`)




今回は発売されたばかりの
COMPETITION LEVEL CONVERSION KITを
使ってM-07をコンバージョンしました(/・ω・)/

組み立て動画も作ったので
合わせてご覧くださいm(__)m

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キットを準備!!(`・ω・´)
今はMサイズですがコンバージョンは
Sサイズで組み立てる予定です(/・ω・)/

コンバージョンキット開封!!(`・ω・´)
説明書英語かぁ・・・(´・ω・`)
それにしても内容物多いな( ´∀` )(笑)

並べてみたらこんな感じ!!(`・ω・´)
車一台作れそう( ´∀` )(笑)

まずは説明書1番の工程!
メインシャーシにサスブロックを
組み付けてバルクにベアリングと
シャフトを取り付けました(/・ω・)/
この写真には写っていませんが
ダウンストッププレートもつけるの
です(/・ω・)/たるはつけ忘れていたので
だいぶ進んでからまたここに戻ってきて
タイムロスしてました(´・ω・`)

次はギアデフを組み立てるのですが
ギアデフはオイル封入式です(/・ω・)/
しかしたるはデフロックさせるので
写真の一番右のパーツを使用して
デフロックさせました(/・ω・)/

デフをバルクで挟んだ状態です(/・ω・)/
先に挟んでからメインシャーシに
取り付けるようです(`・ω・´)

メインシャーシに取り付けて
M-07から足をもいで取り付け
ました(/・ω・)/
説明書2番の後半でようやく入っていない
部品が出てきた!!(/・ω・)/

説明書3番はリアにも
ダウンストッププレートを取り付ける
工程でした(/・ω・)/
このダウンストッププレートを
取り付ける位置と向きでホイールベースを
変更させるみたいです(/・ω・)/

フロントショックタワーをとりつけて

リアサスブロックとリアバルクも
取り付けました(/・ω・)/
アルミ部品はスムーズに組めるから
楽ちんです(/・ω・)/

サーボをアッパーデッキに固定してから
アッパーデッキをシャーシに取り付け!!

フロント足回りもM-07からもいできて
Cハブとナックルを取り付けました(`・ω・´)
ダブルカルダンも移植しております(/・ω・)/

カウンターギアをM-07からこれまた
もいで取り付けました(/・ω・)/
むき出し( ´∀` )(笑)

説明書7番は地獄のターンバックル作成
祭りでした(´・ω・`)
ターンバックル作るの苦手(´・ω・`)

大体で合わせてとりあえず完成(/・ω・)/
後はセッティングゲージに載せて
アライメントを取る時に日調節します(´・ω・`)

ターンバックルを取り付けて行くのですが
ちょっと動きが渋い気がするので後日
タミヤのロッドエンドと交換しよう
そうしよう( ´∀` )(笑)

バッテリーホルダーを取り付けました!
組み立てている時小さいのでは?と
心配になりましたが私の使っている
R1の6000はピッタリでした( ´∀` )(笑)

リアショックタワーもつけるのです(`・ω・´)

そしてリアの足回りをM-07からもいで
移植するのです(/・ω・)/

ダンパーももいで移植しようとしたのですが
ロッドエンドが長いものを使っていたので
ダンパー長が合わずロッドエンドを
短くしました(/・ω・)/
もともと長いダンパー使ってますしね(*’▽’)

後はメカを載せてタイヤとかバンパー
ボディポストを取り付けて完成!!(/・ω・)/
朝方7時までかかったよ(´;ω;`)

しかし問題発生!!(´・ω・`)
Sサイズにした理由はミニクーパーを
使いたかったからなのですが
余裕でバンパーに当たるので
諦めました(´・ω・`)
シャーシを急遽Mサイズにして

ラジコン友達から譲り受けた
魂のCR-Xを取り付けたら穴位置まで
ピッタリ!!Σ(・□・;)
これでシェイクダウンしよう
そうしよう( ´∀` )(笑)




ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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