おはようございます＾ｘ＾
この間XRAYのメンテをするために
サーキットにいってきました＾・ｘ・＾
と、言ってもフルバラメンテではなく必要最低限ですが・ｘ・
ボディはタミヤのGT-R34です。
ホームサーキットMSTのレギュレーションにより
GT-R34は170ｇになってます。
レーシングウイングのバナナタイプを愛用しています。
タイヤもレギュレーションによりタミヤのタイプCです。
ホイールは指定がないのでヨコモの一番安いのを使用しています・ｘ・
ここで装備の説明を
モーターはとりおんです。
型は大分古いです・・・
エンドベルがオレンジなのはたまたま中古コーナーに
新品未開封のものがあったので買ってしまいました＾ｘ＾
ローターはトリニティのキルショットというモーターから
取って、現在のMST、MSECCのレギュレーションに合わせています。
次にアンプですがSANWAのSUPER VORTEX GEN2を使用しています。
私が愛用しているプロポがM12Sなのでアンプの設定が楽です。
しかし最近困ったことになりまして、VORTEXブレーキが弱いのかな？
ストレートエンドで止まれない；ｘ；
大分前からブレーキに入らないと止まらない；ｘ；
今はニュートラルブレーキを強くすることで対応しています。
6月からコースが逆周りになったのも影響しているかもしれません。
VORTEXのせいじゃないかもりしれないですし・ｘ・
次にサーボはこれまたSANWAのSRG-LSをしようしています。
今このサーボには不満はまったくありませｎ＾ｘ＾
しかしSANWAが新しく出したサーボは気になってます・ｘ・
受信機はもちろんSANWA製です・ｘ・
RX-482を愛用しています・ｘ・
テレメトリーが使えればいいのでRX-472でもよかったのですが
なんとなくつかってます・ｘ・
バッテリーは写真のものはイーグルの5600です。
レースのときはLRP5800を使います。
シャーシのオプションですがあまり改造していません・ｘ・
ダンパーをプログレッシブダンパーに変更
ダンパースプリングをプログレッシブダンパーに変更
フロントスプールのカップジョイントをアダプタが
使用できるように変更
これくらいです。
欲しいオプションはギアデフが欲しいですね・ｘ・
1000000番のオイルを入れてフロントに使いたいです＾ｘ＾
あ、ノーマルでリアにはARSを使用していますが。
近々ノーマルに戻す予定です。
さて、肝心のメンテナンスですが。。。
まずは各駆動系のチェックからです。
ダンパーを外し、ユニバーサルシャフトを取り出します。
パーツクリーナーで洗浄し、イモネジが緩んでいないか
確かめます。そしてジョイント部分にオイルをさします。
ついでにベアリングも確認します。
ゴリゴリしているものはオイルをさしてみてスルスルに
ならなければ交換しています。
次にダンパーのメンテナンスです。
オイルを足します。
私は基本引きダンパーで組みます。
次に全てのネジをちょっと緩めては締めています。
最後にガラスの板の上にシャーシを置いて
アッパーデッキのネジを締めこみます。
次にドゥルーブゲージにてリバウンドを調節します。
私はリバウンドはリアが少し多いかな？くらいにします。
ゲージにて左右対照になるように調節します。
次にセッティングゲージにてトー角、キャンバーを確認します。
フロントのトー角はもちろんきっちりリアも見ています。
私は今フロントトー角は0度
リアトー角は3度です。
キャンバーはフロント1度
リアは2度です。
キャンバーゲージもありますが
基本セッティングゲージで確認するようにしています
面倒ですが・・・（・ｘ・）
そしてタイヤを装着し、車高を調節していざコースインです！
タイムはあまりよくありませんでした；ｘ；
あとちょっと！0.1秒速く走れるようになりたいです；ｘ；
次回はリアのARSをノーマルに戻してどうなるか
検証してみたいと思っています。
出来ればフロントギアデフも試したいです。
今週末はレースです。
出場出来るか不明です；ｘ；
出来てもMSECCクラスはあまり私の
調子が良くないので
HGOTクラスをシングルエントリーする
かもしれません・ｘ・
あ、EVO.6メンテしなきゃ・ｘ・
ここまで読んでいただきありがとうございました＾ｘ＾
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