おはようございます^x^
この間XRAYのメンテをするために
サーキットにいってきました^・x・^
と、言ってもフルバラメンテではなく必要最低限ですが・x・
ボディはタミヤのGT-R34です。
ホームサーキットMSTのレギュレーションにより
GT-R34は170gになってます。
レーシングウイングのバナナタイプを愛用しています。
タイヤもレギュレーションによりタミヤのタイプCです。
ホイールは指定がないのでヨコモの一番安いのを使用しています・x・
ここで装備の説明を
モーターはとりおんです。
型は大分古いです・・・
エンドベルがオレンジなのはたまたま中古コーナーに
新品未開封のものがあったので買ってしまいました^x^
ローターはトリニティのキルショットというモーターから
取って、現在のMST、MSECCのレギュレーションに合わせています。
次にアンプですがSANWAのSUPER VORTEX GEN2を使用しています。
私が愛用しているプロポがM12Sなのでアンプの設定が楽です。
しかし最近困ったことになりまして、VORTEXブレーキが弱いのかな?
ストレートエンドで止まれない;x;
大分前からブレーキに入らないと止まらない;x;
今はニュートラルブレーキを強くすることで対応しています。
6月からコースが逆周りになったのも影響しているかもしれません。
VORTEXのせいじゃないかもりしれないですし・x・
次にサーボはこれまたSANWAのSRG-LSをしようしています。
今このサーボには不満はまったくありませn^x^
しかしSANWAが新しく出したサーボは気になってます・x・
受信機はもちろんSANWA製です・x・
RX-482を愛用しています・x・
テレメトリーが使えればいいのでRX-472でもよかったのですが
なんとなくつかってます・x・
バッテリーは写真のものはイーグルの5600です。
レースのときはLRP5800を使います。
シャーシのオプションですがあまり改造していません・x・
ダンパーをプログレッシブダンパーに変更
ダンパースプリングをプログレッシブダンパーに変更
フロントスプールのカップジョイントをアダプタが
使用できるように変更
これくらいです。
欲しいオプションはギアデフが欲しいですね・x・
1000000番のオイルを入れてフロントに使いたいです^x^
あ、ノーマルでリアにはARSを使用していますが。
近々ノーマルに戻す予定です。
さて、肝心のメンテナンスですが。。。
まずは各駆動系のチェックからです。
ダンパーを外し、ユニバーサルシャフトを取り出します。
パーツクリーナーで洗浄し、イモネジが緩んでいないか
確かめます。そしてジョイント部分にオイルをさします。
ついでにベアリングも確認します。
ゴリゴリしているものはオイルをさしてみてスルスルに
ならなければ交換しています。
次にダンパーのメンテナンスです。
オイルを足します。
私は基本引きダンパーで組みます。
次に全てのネジをちょっと緩めては締めています。
最後にガラスの板の上にシャーシを置いて
アッパーデッキのネジを締めこみます。
次にドゥルーブゲージにてリバウンドを調節します。
私はリバウンドはリアが少し多いかな?くらいにします。
ゲージにて左右対照になるように調節します。
次にセッティングゲージにてトー角、キャンバーを確認します。
フロントのトー角はもちろんきっちりリアも見ています。
私は今フロントトー角は0度
リアトー角は3度です。
キャンバーはフロント1度
リアは2度です。
キャンバーゲージもありますが
基本セッティングゲージで確認するようにしています
面倒ですが・・・(・x・)
そしてタイヤを装着し、車高を調節していざコースインです!
タイムはあまりよくありませんでした;x;
あとちょっと!0.1秒速く走れるようになりたいです;x;
次回はリアのARSをノーマルに戻してどうなるか
検証してみたいと思っています。
出来ればフロントギアデフも試したいです。
今週末はレースです。
出場出来るか不明です;x;
出来てもMSECCクラスはあまり私の
調子が良くないので
HGOTクラスをシングルエントリーする
かもしれません・x・
あ、EVO.6メンテしなきゃ・x・
ここまで読んでいただきありがとうございました^x^
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