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いよいよ前日!MSTサーキットエキシビションレースに向けて最終調整!!

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こんにちは、たるです(´・ω・`)
眠れないので深夜のブログ更新です(´・ω・`)
全然寝れないのでこの後最終メンテナンスを
する予定です( ´∀` )(笑)
こまったものです(´・ω・`)

いよいよこのブログを書く日が当日と
なってしまいましたが
MSTサーキット様で1月の
エキシビションレースが開催されます(`・ω・´)
タイヤの解禁やギア比の選択肢の増加に
ボディ重量の規制などレギュレーションが
大幅に変更されたMSECCクラスに
参戦する予定ですがなにせ情報が
少ないため沢山の研究と検証が
必要となりました(´・ω・`)
今日はその集大成を試すために
最後の練習走行に行ってきました(`・ω・´)




夕方にサーキットに到着して荷物を搬入!
いつもの走行準備を開始しつつ
バッテリーの充電をしていると
たけさんとたまちゃんがやってきました( *´艸`)
孤独な練習にならずにすみましたので
助かりましたm(__)m

参加するカテゴリーは違いますが
一人で寂しく走らせるのは辛いものです( ´∀` )(笑)

で!!

とりあえず明日のタイヤを作成しつつ

たまちゃんのレース用新品タイヤの作成も
お手伝いさせていただきました(`・ω・´)
上手に貼ることができたので
一安心( ´∀` )(笑)

いつもの走行前メンテ
アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック!!
いざコースイン!!です(`・ω・´)

あ、結局今回のレースはべストラップ重視の
セッティングよりもアベレージタイムを優先
したセッティングにして走ることに
決めました(>_<)
べストラップを出せてしまうセッティングだと
私の操縦テクニックではレースを乗り切ることは
不可能だと判断したからです(´・ω・`)
8分間の2ラウンドで争われる
MSECCの決勝レースとにかく
完走を目的として走ることにしました(`・ω・´)

コースインして車の挙動を確認し
どうやらそれなりに走ってくれるみたいなので
最後のテスト、新品タイヤを
使用した時どうなるかを確認してきました(`・ω・´)

レギュレーションでは予選一回目で
初めて新品タイヤを使用するルールと
なっていますのでいかにそのなかで
タイヤを仕上げるのかがポイントだと
思ったので色々と作戦を考えました(´・ω・`)

失敗もたくさんしました(´;ω;`)

今日はその最後の集大成を試すとき!
新品タイヤを使用してどのような
事が起きるのか最終確認です(`・ω・´)

結果はどうやら報われたようです( *´艸`)

べストラップは9.1秒に入り
アベレージも凄くよくそろえることが
出来るセッティングを見つけることが
できました( *´艸`)

5分周回で32周5.00秒まで
詰めることができこれは普段私が
走っている時よりも約4秒タイムを
短縮していることになります(`・ω・´)

総合的に見てこちらの方が
良いと今回は思いましたので
セッティングはこのまま
マシンの最終チェックだけを
使用と思います(`・ω・´)

寝れないですし( ´∀` )(笑)

明日はいい結果が出せると
いいな( *´艸`)

 



ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
次回もよろしくお願いしますm(__)m

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