ラジコン XRAY XRAY T4 2018 サーキット走行 グリップ走行

日曜日の走行練習でチームヨコモのなおじゅんさんを発見!!

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こんにちは、たるです(´・ω・`)
現在謎の体調不良で身動きが取れず
非常に困っているたるです(´・ω・`)
お腹が痛い・・・(´;ω;`)
そして練習に行けない・・・(´;ω;`)

日曜日に土曜日の練習走行の復習と
見えてきた課題をクリアするために
色々とテストをしようと
MSTサーキット様に行ってきました(`・ω・´)

しかしその時から謎の体調不良に
襲われているたるは痛恨の大遅刻(´;ω;`)
チームヨコモのなおじゅんさんが
来店されることを事前にお聞きしていたのですが
入れ違いになってしまいました(´・ω・`)

練習走行後のコーヒーブレイク中の
ナイスガイのなおじゅんさんです( *´艸`)
一仕事を終えた後のコーヒーブレイクは
至福の時ですね(/・ω・)/
なおじゅんさんと走りたかった(´;ω;`)

なおじゅんさんと入れ違いになってしまいましたが
とにかく荷物の搬入開始です(`・ω・´)
私のラジバック重い・・・( ´∀` )(笑)
笑いが取れる程重い・・・( ´∀` )(笑)
その重さは車に乗せると車が傾くほどの
重さを誇ります(`・ω・´)




荷物を搬入後走行準備に取り掛かります(`・ω・´)
バッテリーの充電をしている間に
いつもの走行前メンテ!!
今回はダンパーのメンテを飛ばして
アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック!!

前日の走行練習で少し気になることが
出来たのでそれを克服するべくテストを
します(`・ω・´)

その気になることとは・・・

ひっくり返ることです( ´∀` )(笑)
私がMSTサーキット様の
MSECCクラスレギュレーションで
いつも使用しているボディは
TAMIYAのBRZなのですが
HSVを試してみました(`・ω・´)

結果は少し曲がらなくなったのですが
リアが何故か安定してくれたので
これで走っていました(/・ω・)/
そしてなぜかひっくり返らない( ´∀` )(笑)
なのでインナーを変えて走行して
みたのですがこれまたひっくり返らない( ´∀` )

ですが合同練習で色々な方々と走ると
曲がらないとバトルに弱くなってしまい
HSVボディをポン付けした車では
お話にならなかったのでセッティングを
変えてしまったのです(´・ω・`)

しかしそれでもきつかったので
結局BRZに戻したのですが今度は
ひっくり返りまくりになってしまいました(´;ω;`)

困ったことにシャーシのセッティングを
普段BRZで走っている数値に戻しても
ひっくり返るのです(´;ω;`)

確かにインナーは違うのですが
そのインナーでもひっくり返らず
走れていたのに・・・(´;ω;`)

というわけで今回のテストすることは
ボディです(`・ω・´)

走行準備を完了させて・・・
今回選択したボディはこちら!!

久しぶりの登場!!
ザナヴィのGT-R35です(`・ω・´)
とりあえずポン付けでコースイン!!

ご一緒させていただいたのは
たけさん(TRF419X)
たまちゃん(BD8 2018)
私(XRAY T4 2018)

コースインして走り出した感想は・・・

あれ?このままでよくない??( ´∀` )(笑)

 

でした( ´∀` )(笑)
たまたまかもしれませんが
なぜか抜群に走りやすく
そしてひっくり返らなかったのです( ´∀` )(笑)
このボディはもともとひっくり返りにくい
印象を持っていましたが
インナーがいつも使用しているものに
比べてハイサイドしやすいのに
びくともしませんでした( ´∀` )(笑)

そしてアンダーであると思っていた
ボディでしたがすいすいと曲がります(`・ω・´)

その日の路面とシャーシのセッティングが
マッチしたのか凄く走りやすかったので
とくにセッティングは変更せずに
走り込みをすることにしました(`・ω・´)

次回走行時はまた違うインナーにして
セッティングを変えてこのボディで
走るテストをしようと思います(`・ω・´)

 



ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
次回もよろしくお願いしますm(__)m

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