こんにちは、たるです(´・ω・｀)
謎の腹痛に襲われながらの
ブログ更新です(￣▽￣)
なんでじゃろ？(￣▽￣)
関西大阪インドアカーペットグリップコースの
RCショップMSTサーキット様の
MSECCクラスの来年のレギュレーションの
詳細が発表されタイヤの選択肢が増えました(`･ω･´)
それに伴い私も色々とテストをしているのですが
今まで使用していたタミヤの
タイプCタイヤの在庫が大量に・・・
タイプCタイヤは来年も使用できるのですが
違うタイヤを使う予定なのでタイプCタイヤの
利用法を色々と考えています(`･ω･´)
しかし問題点があります(´・ω・｀)
タミヤのタイヤを使用していますが
ホイールとインナーは社外品を使用
しているのでタミヤのイベントでは
使えません(´・ω・｀)
なのでCタイヤだけを指定している
レギュレーションで使おうと思った
のですが・・・(´・ω・｀)
MSTサーキットでこの仕様のCタイヤが
使えるレギュレーションは今のところ
HGOTクラスです(`･ω･´)
HGOTクラスで使用することが
一番経済的ですが在庫の量から
考えて相当余っているので
他にも使用方法を考えます(`･ω･´)
なんとかMSECCクラスや
全日本GTストッククラスの
練習用に使いたいと思い
考えついたのはこちら！！
LTCボディで走る！！
新しく使えるようになった
ハイグリップタイヤの曲がり方
を再現できるので非常に
効果的！また、LTCボディを
使用できるレースに参加することを
考えて空力ボディに慣れることも
できる！！
ということでさっそくその
仕様の車を準備します(`･ω･´)
用意したのはXRAY T4 2017！
サーキットに到着しさっそく準備
開始です(`･ω･´)
以前にLTCボディで走った時は
フロントの切れ込みの速さに
驚き、まともに走れませんでしたが
セッティングを合わせて
走り込み用として用意しておきます(`･ω･´)
まずは走行前にいつものメンテをします(`･ω･´)
ダンパーのメンテ
アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック！
この時点で車を曲がらないようにセッティングし
リアグリップを増やすように調節します(`･ω･´)
キャンバー角度を減らし
フロントのトレッドを増やします(`･ω･´)
フロントのロールを減らしてなるべく
運転しやすいようにしたつもりですが
上手く走ってくれるかな？？(/・ω・)/
久しぶりのLTCボディです(/・ω・)/
リアの軽さを克服することはできるのか！？
いざコースイン！！
・・・・・・・・・・(´・ω・｀)
くるんくるんスピンします(´・ω・｀)
ちょっとステアを切っただけで
メッチャ曲がるのです(´・ω・｀)
曲がりすぎてスピンします(´・ω・｀)
というわけで一発で走れるとは思って
なかったのでセッティング変更！！
まずはリアトー角を増やして
リアのグリップを確保！！
そしてチャレンジ！！
まだ駄目でした(´・ω・｀)
しかしまだ諦めぬ！！(`･ω･´)
次はフロントロールセンターを
変更！！
フロントアッパーアームのバルク側スペーサーを
1.0ｍｍ増やして挑戦！！
・・・・お！？
案外いけるぞ！？
これが一番効果アリでそれなりに
走ってくれる感じです(`･ω･´)
少しずつステアリングの初期反応を
逃がしていき運転しやすいところを
探していきます(`･ω･´)
その日はべストラップ
9.2秒台でしたが
まだまだセッティングを
詰めることができそうなので
引き続き一人で練習する時は
この仕様で頑張ろうと思います！
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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