こんにちは、たるです(´・ω・｀)
またラーメン食べました( *´艸｀)
プレッシャーに弱いので練習を
沢山するのですが余計にプレッシャー
に弱くなっているような気がします(´・ω・｀)
やはり色々なレースに出て場慣れする
ようにするしかないのでしょうか？(´・ω・｀)
先日やっとハイサイドがおさまった
私のXRAY T4 2018を今度は
曲がるようにセッティングしてきました(/・ω・)/
一度考えられるすべてのことをして
ハイサイドしなくなったので
今度は逆に少しずつ曲がるように
セッティングしていきます(`･ω･´)
まずはいつものメンテの前に
各部ジョイント部分のメンテを
しました(”ω”)ノ
リアドッグボーンを取り出して洗浄！！
ベアリングにはAXONのベアリングオイルを
注油しドッグボーンはイモネジを締めなおして
潤滑油スプレーを(/・ω・)/
フロントダブルカルダンも取り出して
洗浄しベアリングと一緒にメンテしました(`･ω･´)
後はいつもの走行前メンテ！
アッパーデッキの締め直し
ダンパーのメンテ
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認
セッティングゲージでアライメントチェック！
今回このアライメントチェックの時に
フロントキャンバー角度を
増やしてみました(/・ω・)/
早速こけるかもしれませんが
まずはここから(`･ω･´)
準備完了いざコースイン！！
ボディは引き続きフェラーリ458チャレンジです！
もう少し曲がるボディを使いたいのですが
来年のレースに向けてどのようなボディでも
セッティングが合わせられるように
引き出しを増やすための修行です(`･ω･´)
1パック目はキャンバーを増やした効果が
出ているのか少し曲がるようになりました( *´艸｀)
そしてハイサイドもしていないので
さらに曲げていくようにします(`･ω･´)
ロールセンターを触るのは最後にして
まずはシャーシのロール量を増やして
いきます(`･ω･´)
簡単に言うとシャーシを柔らかくするのです(/・ω・)/
私の場合ビスの材質の種類を変更することや
モーターマウントのビスの数を
増やしたり減らしたりすることで
コントロールしています(`･ω･´)
で！！まずはここ！！
アッパーデッキを止めているビスを
純正のものからアルミに変更！！
これで走ってみます(`･ω･´)
またちょっと曲がるようになってきました！
ハイサイドもしていません(`･ω･´)
もっとフロントをグリップさせるべく
アルミビスの部分を増やしていきます(`･ω･´)
次にバルクを止めているビスを
アルミに変更！！
これもまた効果は出て尚且つ
ハイサイドもしていない様子！！
ダンパーステーを止めているビスも
アルミに変更しシャーシ上側のビスは
全てアルミにしましたが
曲がるようになりながらも
ハイサイドはしませんでした(`･ω･´)
ハイサイドの原因はどうやら
インナーの要素が大きかったのかなぁ？
ここからはシャーシ裏のビスの材質変更
をしてテストしようとした矢先に
タイヤがバーストしたので今日の
練習はここまでにしておきました(´・ω・｀)
次回走行時にどこまで曲がるように
セッティングできるのか実験しようと
思います(/・ω・)/
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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