MSTで黙々とGTストックの練習をしようと思ったら・・・！？

こんにちは、たるです(´・ω・｀)
寒さがどんどん厳しくなってきていますね(´・ω・｀)
この冬を乗り越えられるでしょうか・・・(￣▽￣)

MSTサーキットにて全日本GTストッククラスレギュレーションで
練習をしてきました(/・ω・)/
と、いっても普段走っているのと違うところはギア比とボディ
くらいなので仕様変更はさほどありません(￣▽￣)

と、いうわけでMSTサーキットに到着して色々準備開始です(`･ω･´)
ちなみにこの全日本GTストックレギュレーションで練習する時は
これからはXRAY T4 2017を使おうと思っています(`･ω･´)

まずはこちら！

だいぶ放置していたギアデフをメンテナンスをしました(`･ω･´)
動きは悪くないのですがデフが軽いのでオイルが抜けているのでは？
と思ったからです(´・ω・｀)
案の定蓋を開けたらだいぶオイルが抜けていました(￣▽￣)

中身はいつものデフオイル
YOKOMOの5000番を使用します(`･ω･´)
説明書にはデフオイルを入れた時の
重さを計るように書いてありますが
あいにく重量計を持っていないので
目分量です(´・ω・｀)

動きがいいギアデフが組めました( *´艸｀)
そしていつものメンテナンスを開始です(`･ω･´)

アッパーデッキの締め直し
全てのビスの締め直し
リバウンドの確認

セッティングゲージでアライメントチェック！

久しぶりのLTCボディを載せていざコースイン！！

！？

めちゃくちゃ曲がりすぎて走れない！！！(笑)( ´∀｀ )
リアグリップが足りないというよりもLTCボディの
フロントグリップがありすぎてギュンギュン曲る感じです(￣▽￣)
いつも使用しているタミヤボディとは特性が違いすぎます(´・ω・｀)

普段はフロントをいかにグリップさせようか悩んでいましたが
今回はフロントのグリップを逃がすようにセッティングを開始です(`･ω･´)

まずはこちら！

六角ホイールハブを私はIF14の4.25ｍｍのものに
変更していましたが純正の5.0ｍｍに変更！
そして次はこちら！

フロントナックルとステアリングアームを
つないでいるピロボールとの間に今はスペーサーを
入れていませんがそれを2.0ｍｍ入れました(`･ω･´)
他にもフロントキャンバー角度を2.0度から1.0度に変更！
フロントロールセンターを下げるなど一気に色々なことを
変更しました(￣▽￣)
そして二パック目！！