こんにちは、たるです(´・ω・｀)
本日二回目のブログ更新です(￣▽￣)
前回のMSTナイトレース最終戦での
優勝シャーシはコータさん操る
BD8 2018！！！
チームヨコモの皆さんのBD8 2018も
めちゃくちゃ速かったです(`･ω･´)
というわけで・・・
私も作ります(￣▽￣)
私はBDシリーズは
BD7 2014と2016を使用していましたが
そのノウハウを活かせることができるのか！？
作る前に説明書に目を通して
パーツの確認をしました(`･ω･´)
むむむ・・・？？？
サスアームやナックルなど樹脂パーツが
硬いというか頑丈そうになっていました(/・ω・)/
素材が変わったのかな？？
というわけでサクッとメインシャーシの処理からです(/・ω・)/
美しいと感じる程のシンメトリーです(/・ω・)/
サスブロックを取り付ける際に気づいたのですが
今回はサスブロック用のスペーサーがノーマルで
付属しているのですね(/・ω・)/
セッティングに役立ちそうですがとりあえず説明書通りに
作ります(/・ω・)/
ここで見慣れないパーツが・・・
バルクの下にも専用スペーサーが！！！
これも外したり増やしたり交換したりでセッティングを
変えれるのかな？？とにかく説明書通りです(￣▽￣)
モーターマウントとバルクを取り付けました(/・ω・)/
アルミパーツの処理の仕方がかっこいい！！
注意することはバルクが歪んて取り付けられていないか
あとネジを締める時のトルクですかね？
最近トルクレンチが欲しくてたまりません(´・ω・｀)
フロントスプールとスパーギアホルダーを作成！
リアのギアデフはとりあえず3000番を選択！！
いつも3000番からスタートして5000番に
落ち着くことが多いです(￣▽￣)
スムーズに動く引っかからないギアデフが組めました(`･ω･´)
バルクの蓋もかっこいい！！
フロントスプールとリアギアデフを取り付け
ベルトを通してバルクの蓋をしました(`･ω･´)
この時点でオーラが凄い！！っていうかかっこいい！！
ステアリングワイパーとサーボを取り付けます(/・ω・)/
ロッドエンドがしっかりした物になっているように
感じました(`･ω･´)
動きが渋いのでリーマーを使いスルスルにしてあります(`･ω･´)
ダンパーステーも取り付けます(/・ω・)/
次に足回りの作成に入ります(`･ω･´)
サスアームは一応リーマーでスルスルと動く
様にしておいて・・・
ここでたるの秘密道具を取り出します！
WAKOSのフッ素オイルです！！(`･ω･´)
サスピンなど動きを良くしたい時にシュッと
一吹きしてあげると動きがとっても良くなります(/・ω・)/
私の持ってる車のサスピンやピロボールなどは
すべてこのフッ素オイルを使用しています(`･ω･´)
フロントダブルカルダンにはジョイント部分に
AXONのグリスを流布しておきます(/・ω・)/
部品の寿命が延びますし動きも良くなります( *´艸｀)
手間ですがサボると壊れてしまいますからね(´・ω・｀)
BD8 2018は最初からフロントの六角ハブが4.5が
入っていました！！流石YOKOMO！スペーサーといい
痒い所に手が届く！！( *´艸｀)
ちなみに私が普段走らせているXRAYのフロント六角ハブは
IF14の4.25ハブを使用しています(`･ω･´)
フロントの足回りが完成しました(`･ω･´)
プラパーツのクリアランスがきつきつなので
少し削ったりしてスルスルにしておきます(`･ω･´)
取り付けました(/・ω・)/
どこもかしこもスルスルです(￣▽￣)
リアも同様に組みますが今回は最初から
ARS仕様で組みました(/・ω・)/
久しぶりのARSです(/・ω・)/
ダンパーも組みました(`･ω･´)
オイルはまだ入れていませんがダンパー長は
ノギスできっちり説明書通りに組んでおります(`･ω･´)
純正のスプリングがちょっと硬い気がするのですが
とりあえずこのままで(￣▽￣)
ダンパーを取り付けて車体はほぼ完成！！！(`･ω･´)
BDシリーズは本当にかっこいい！！
リアのARSもメカメカしくてかっこいい！！
次にメカを載せていきます(/・ω・)/
モーターはR1を選択！！
RPではありません(￣▽￣)
アンプはHOBBY WINGを選択！！
私にしては綺麗に配線ができたのでは？
シェイクダウンが楽しみです( *´艸｀)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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