たるです(´・ω・`)
やっぱり毎日寒いですね(´・ω・`)
先日組み立てが完成したIF14を
シェイクダウンしてきました(`・ω・´)
ご一緒させていただいた方々は
マッハさん(MTC1)
チェリーさん(MTC1)
と走らさせていただきました(/・ω・)/
とりあえずシェイクダウンの前に
XRAY T4 2018を走れる状態に
しておきます(/・ω・)/
ダンパーのメンテから始めるのですが
ここで問題が・・・(´・ω・`)
いつもつかっていたオイルがなくなって
しまいました・・・(´・ω・`)
YOKOMOのオイルを愛用しているのですが
これを機会にAXONのオイルを買おうとしたのですが
何を買ったらいいのかわからないので
とりあえず保留にしました(´・ω・`)
今回のメンテ分はあったので次回
アドバイスをもらって購入しようと思います(`・ω・´)
ドゥルーブゲージでリバウンドの確認です(`・ω・´)
毎回チェックしないとちゃんと走れないのです(´・ω・`)
最後にセッティングゲージでアライメントチェック!
XRAYはほとんど狂いが出ないですが
たまに微妙にズレていることがあるので
毎回確認です(`・ω・´)
これでXRAYの準備は完了したので
次はシェイクダウンするIF14の準備に
取り掛かります(`・ω・´)
メカを載せてバインドしてアンプの設定中です(/・ω・)/
メカは
サーボ:KO グラスパー
アンプ:HOBBY WING XR10PRO
モーター:R1
アンプの設定はすでにセッティング済なので
プリセットデータを読み込ませるだけです(/・ω・)/
便利な世の中になったものです( ̄▽ ̄)
アライメント調整でとりあえず
フロントキャンバー1度
リアキャンバー2度
に調節しました( *´艸`)
ダンパーオイルは
YOKOMOの450番で
スプリングはIF14純正です(/・ω・)/
タイヤを装着して準備完了!
いざコースイン!!
走り出しはグリップが薄い印象を受けましたが
車はすごく軽快に動いてくれました(/・ω・)/
ボディを安心と信頼のGTR34をチョイスしたので
若干曲がらない感じがしましたが
旋回スピードが速くなにより
動きが軽いので運転しやすかったです( *´艸`)
もっとピーキーな車だと思っていたのですが
すごくマイルドでした( ̄▽ ̄)
ギアデフオイルを3000番にしたから
でしょうか?( *´艸`)
シェイクダウン1パック目にしては
よく走ってくれたので
2パック目は少し曲がるようにセッティングして
9.4秒台に入れることができました( *´艸`)
アベレージもそろっているので
まだまだセッティング次第で
タイムは詰められそうです(`・ω・´)
このままIF14のセッティングを詰めようとしたのですが
さすがにマッハさんとチェリーさんとご一緒に走行するには
まだまだ辛そうだったので準備しておいた
XRAYで走ることにしました(´・ω・`)
IF14のセッティングはまた今度
じっくりしようと思います( ̄▽ ̄)
いつものリムだけもげるやつは
今日もおきました(´・ω・`)
そんなにきつくナットを締めていることは
ないのですがなぜか外すときには
凄くきつきつになっているので
次回からは定期的に緩めて締めなおそうと
思います(´・ω・`)
マッハさんとチェリーさんが
MTC1のセッティングをどんどん進めて
その都度速くなっていくので走るのも必死です( ̄▽ ̄)
頑張りましたがマッハさんにかないませんでした・・・(´・ω・`)
今週末はタミチャレGTのレースがあります
それに向けての練習と準備も頑張ります(`・ω・´)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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