月曜日の祝日
新しく装備した
R1ブラシレスモーターに合わせた
アンプのセッティングを頑張ってきました(/・ω・)/
R1はすさまじいパワーを
与えてくれるのですが
私の腕では扱うのがとても
難しいです(´・ω・`)
そこでアンプの設定でなんとか
運転しやすくしようと
色々設定を変えながら走ってみました(`・ω・´)
いつものメンテをしてから
いざコースイン!!
ううむ・・・一パック目は良く走れて
これは行けるのでは?
と思ったので
秘密兵器Newボディを
投入!!!
BRZです(`・ω・´)
より曲がるようにしても
大丈夫だと思ったので
テストしてみました(`・ω・´)
しかしここからが
難しいところでした・・・
なぜか路面のグリップが
コロコロ変わるような
印象を受けました(´・ω・`)
まったくタイムが更新せず
メガグリップを誇っていた
XRAYのリアグリップも
破綻する場面が
出てきました(´・ω・`)
小物で対策してみましたが
どうにもならず
アンプの設定に集中することにしました(´・ω・`)
みっち君のアドバイスを参考に
しながら徐々にパワーを
落としていきます(´・ω・`)
しかし不思議とストレートでの
トップスピードは
他の方々と変わらず
なぜかブースト項目を下げれば
下げるほどパワーが出ているように
感じました(´・ω・`)
ホイルスピンしていたのが
ちょうどよいパワーになり
しっかりと路面グリップを
確保できるようになっていったのかな?
そしていつものあたってないのに
突然リムだけもげるやつです(/・ω・)/
ナットを締めすぎているのかなぁ(´・ω・`)
いままでこんなことは
なかったのですが(´・ω・`)
そして店長さんが私の
TRIONのV2を直してくれました( ^ω^ )
チタンシャフトからステンシャフトに交換しました(/・ω・)/
少し走らせてみましたが
ステンのシャフトのほうが
発熱するのでしょうか?
あっちっちになったので
このモーターのセットは
水曜日にでも頑張ります(/・ω・)/
この日はちゃんと走れることが
できなかったので
一度XRAYをフルバラメンテしようと
思います(´・ω・`)
それと2018用のPSSが発売するまでは
2017のダンパーとダンパーステーを
2018に装備して走ろうと思います(´・ω・`)
これからメンテに入ります(`・ω・´)
ボディはBRZで固定し、ウイングの
バリエーションを増やして
路面の変化に対応できるように
します(`・ω・´)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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