本日も頑張ってセッティングに挑戦してきました( ̄▽ ̄)
今悩んでいるのはこちら
先日購入したR1ブラシレスモーターに合わせた
セッティングです・・・(´・ω・`)
以前使用していたモーターよりも
段違いのパワーを発揮してくれています( *´艸`)
しかし私の技量では扱いきれないパワ・・・(´・ω・`)
アンダー出まくりでそれを
ブレーキやステアリングをこじって
曲げているのでタイヤの損耗も
激しいです(´・ω・`)
と、いうわけでこのモーターに合わせたセッティングを
頑張ります(`・ω・´)
MSTサーキットに到着して
いつものバッテリーを充電しながら
軽くメンテをします( *´艸`)
今回はフロントのブッシュを変更した
のでアライメント調節はいつもより
入念にしました( ̄▽ ̄)
ダンパーオイルは現在450番を
使用していますが
これも変更したりして
セッティングを詰めていく予定です(/・ω・)/
そしてコースイン!!
今日は気温が少し高めですかね?
グリップはあまりよくなかったです(´・ω・`)
まずはアンプのブーストやターボなどを
下げました(`・ω・´)
ギア比も調節します(/・ω・)/
しかしまだまだパワー抜群!
さらにモーター進角も下げていき
ちょうどいいところがみつかりました!
ここからシャーシの方もセッティングを
変更していきます(`・ω・´)
まずはこちら!
六角ハブを薄くしてみました!(`・ω・´)
曲がるようになると思いましたが
むちゃくちゃ安定するので
握ることはできますが
ちょっとアンダーになった印象を受けました(´・ω・`)
結局ノーマルに戻して次はボディを
レクサスSCからGTR35に変更!(`・ω・´)
ラジコン友達のみっち君が
使用しているボディです( ̄▽ ̄)
ウイングの位置は
新しいウイングステーの
前側を使用し
タミヤレーシングウイングの
ストレートを試してみました!(`・ω・´)
これは的中!!
みっち君の言う通りでした( ̄▽ ̄)
しかしもうひと曲がり欲しい!
ウイングを切ってみました(`・ω・´)
今までで一番理想的な動きになりました( *´艸`)
しかしここでトラブルが・・・
スパーギアが舐めてしまいました(´;ω;`)
しかもショップの在庫も売り切れていました(´;ω;`)
手持ちのスパーギアとピニオンギアで
入荷するまでしのぎます(´・ω・`)
で!!
タイムの方はといいますと
なんとか9.4秒台には入りました(´・ω・`)
9.2なんて出せる日はくるのだろうか・・・(´・ω・`)
次回も色々テストしてみます!(`・ω・´)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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