先日購入したサンワのハイテクサーボPGS-LH
昨日は使いこなせず微妙な結果に終わってしまったので
本日はこのサーボのセッティングに挑戦しました(`･ω･´)
MSTサーキットに到着すると
Konさん、しんちゃんそしてピンクさんが走行されていました(/・ω・)/
私もせっせと走る準備を開始します(`･ω･´)
ダンパーのメンテ、ビスの締め直し、アッパーデッキの締め直し
今日はダブルカルダンとユニバもばらしてメンテしました(`･ω･´)
その後セッティングゲージでアライメントチェック！
流石XRAY！ほぼ狂いはない！( *´艸｀)
そして今日はアルミビスを追加しました！
よく曲がるようになると聞いたので( *´艸｀)
ついでに見た目もかっこいい！！
そしてコースイン！(`･ω･´)
先日と気温はさほど変わりませんでしたが
雨が降っていたので湿度が高めです(/・ω・)/
グリップいいかな？
というわけでボディはレクサスSCを選択して
走り出しました(`･ω･´)
うん、やっぱり曲がらない・・・
色々な方々に助言をいただき
サーボのセッティングに入ります(`･ω･´)
思いのほか早めにいいところが見つけられました( *´艸｀)
次にボディのテストを開始します(`･ω･´)
今回投入するのはこちら！
TAMNIYAのレイブリックNSXコンセプトGT！
例の新型ウイングステーを装備して重量153ｇ！
これは曲がるぞぉぉぉぉぉ！！！！
と思いきや・・・
んんんんん？？？
弱アンダー？(´・ω・｀)
SCより軽快に動いてるように見えますが
操作すると安定しすぎている・・・？(´・ω・｀)
外周がとても楽になりましたが
インフィールドが曲がらず
ダブルヘアピンの切り替えしが辛い・・・
と！！ここでピンクさんからアドバイスを
いただきピンクさんのBRZをお借しして
いただけることに！！！
ぶつけないようにそーっと走ってみましたが
めっちゃ曲がるやん！！！( ^ω^ )
この時点で本日べストラップをたたき出す始末！！！(￣▽￣)
新しいGTR３５も気になっていましたがBRZも
考えなければならなくなりました・・・(´・ω・｀)
しかし手持ちのボディでなんとかしたい！！
ピンクさんにアドバイスをしてもらいながら
車にシムを入れたり抜いたり色々して
何とか走りやすく、よく曲がる
セットが出せました( *´艸｀)
ボディはSCですが・・・(´・ω・｀)
しかしここで問題が・・・
良く曲がりますが
凄くハイサイドしちゃうーーー(;”∀”)
明日のブログ用に買っておいた
秘蔵のパーツを投入することに決めました！(`･ω･´)
こちらです！！(`･ω･´)
7075のサーボの横につける真鍮製の
バラスト兼バッテリーストッパー！！
いや、まさかハイサイド対策にはならない
だろうなぁと思いながら装着して
走ってみると・・・
すべてが解決しました(￣▽￣)
全然めくれなくなり、むしろ安定感が
増えました(`･ω･´)
そしてべストラップも手持ちのSCで
なんとか更新できました！！(`･ω･´)
同じメーカーのバッテリホルダーも
発売されているのですが
あいにく売り切れでした・・・(´・ω・｀)
ウエイトって大事なんだなぁ(´・ω・｀)
あ、ラストパックでスパーギアがだめになっていました(´・ω・｀)
土曜日の走行はスパーギアを交換することから始めなきゃ(´・ω・｀)
ここまで読んでいただきありがとうございましたm(__)m
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